Lundi 09 avril 2007

 Prêcheur / Bellefontaine, lundi 09 avril 2007
 

L'équipage vainqueur...entre autres.

Freedom-Sara pran yo !

La 15ème édition de la côte Caraïbe s’est terminée ce lundi à Bellefontaine. Le grand vainqueur est Freedom-Sara. Le gommier de Sainte-Luce a su gérer l’avance acquise dans la 1ère étape pour s’imposer après quelques années d’insuccès. Il devance Welcome-Mirsa, vainqueur des 2 dernières étapes, et Chaben’An-Samex, le grand favori de la compétition qui n’a pas pu conserver son titre. Ces 4 jours de course, s’ils n’ont malheureusement pas attiré la grande, ont proposé un très beau spectacle avec une lutte acharnée tous les jours. Les gommiers n’auront pas beaucoup de temps pour se reposer puisque le Challenge du 22 Mé va se poursuivre dès le 22 avril prochain...

Welcome a remporté les 2 dernières étapes...

..mais tout au long de la semaine la course fut belle.

Freedom a été le meilleur...

..Chaben'An cède son titre.

Coup de chapeau aux jeunes de Tonbé Lévé.

Welcome pa mô !

Pour cette dernière étape entre Le Prêcheur et Bellefontaine, si Freedom-Sara était quasiment assuré du succès final, le suspense demeurait entier quant à la composition du podium. 6ème Kontinan, Welcome, Chaben’An, Tonbé Lévé et Océanis se tenaient en moins de 10 minutes pour la 2nde place. Spectacle en perspective ! Surtout que le temps était de la partie : soleil, mer calme et vent.

Et la course fut effectivement belle ! Sauf pour Mwen Pa Sav. Les Lamentinois, après un bon début de compétition, accusent le coup depuis l’avant dernière étape. Peu après le départ, Mwen Pa Sav dessalait. En tête de la flottille, on retrouvait le lièvre habituel : Chaben’An-Mirsa, en bon « Pilot ». Le tenant du titre, comme tout au long de l’épreuve prenait les commandes et semblait maîtriser son sujet (..). Derrière, Welcome-Mirsa n’était pas loin. 6ème Kontinan, Freedom-Sara, Océanis et Tonbé Lévé accusaient déjà un léger retard. Mais, rien de bien grave pour le leader. La traversée de la superbe rade de Saint-Pierre puis du Carbet ne changeait rien. A signaler l’excellent début de course de Socaco, peu habitué à se trouver aux avant-postes. Après le Carbet, la difficulté de l’étape arrivait. La zone déventée.

Gilbert Sainte-Rose allait profiter de cette zone pour revenir sur Henri-Emile Largen. Un bon choix tactique plus loin, Welcome se retrouvait en tête et allait remporter une superbe 2ème victoire d’étape. Chaben’An devait, une nouvelle fois, se contenter des places d’honneurs. La 3ème place revenait à Freedom-Sara qui réussissait à retrouver un souffle de vent, alors qu’il était encalminé devant la ligne d’arrivée, juste avant le retour de Tonbé Lévé ; les jeunes ayant, encore une fois, bien régaté.

Freedom-Sara bouclait donc la compétition sans dégâts et remportait une superbe victoire dans cette 15ème édition. Pour le podium, Welcome prenait finalement la 2ème place devant Chaben’An.

Lé ga mèci. Kous’ la té bel ! An bel lanmin bas sé 11 ékipaj’ la.

Thierry Sillon (patron de Freedom-Sara, vainqueur de l’épreuve)
Déjà, je veux dire un bravo à mon équipage qui s’est bien battu jusqu’au bout. On a tenu le coup. La compétition s’est jouée dès la 1ère étape. D’ailleurs, un grand bravo quand même à Ti-Guy (Christian Bellay) qui a barré pour moi car j’étais au boulot. Je vais dire qu’il a fait le plus gros travail. Après, il suffisait de contrôler et de garder la place parce qu’on avait déjà 38 minutes d’avance. On a bien tenu. Je suis content.
 

Gilbert Sainte-Rose (patron de Welcome-Mirsa, 2ème du général)
Depuis hier (dimanche), nous nous sommes remis en cause et nous avons décidé de gagner des étapes pour qu’on ne se moque pas de nous. Hier, nous avons mis une grande voile et nous avons gagné. Aujourd’hui, nous avons décidé de mettre la même voile que ça passe ou que ça casse. Pour la fin de la saison, nous allons faire une réunion pour voir ce que nous ferons, si nous allons continuer.
 

Emile Largen (président du club des gommiers de la Martinique)
 

ASPC: Quel bilan peut-on faire de la compétition, qui a été belle ?

E.L : Je crois que tout est bien qui finit bien. Nous avions 12 gommiers engagés, seulement 11 ont tenu ; ce n’est pas un problème. Mais, disons que c’est la qualité car rien n’était défini au départ. Nous avons vu que Pilot (Chaben’An), après s’être montré suprême lors du prologue, a été tout le temps chef de file puis a lâché toutes les étapes. Cela veut dire que "gomié a planté". Welcome, qu’on pensait éliminer, a gagné les 2 dernières étapes ; les jeunes aussi étaient bien là. Disons qu’il y a un nivellement par le haut, la jeunesse rivalise avec les anciens donc, voilà un sport qui se porte très bien et, que vive le gommier !

ASPC : Y a-t-il eu des difficultés au plan de l’organisation ?

E.L : Aucune difficulté à part que les villes étapes n’ont pas encore compris leur rôle essentiel. Parce qu’une ville étape, c’est une ville qui nous accueille, quand on arrive mais, aussi qui nous accompagne quand on part. Et, jusqu’à présent, on s’est toujours trouvé sans sono sans rien lors du départ. On est à cloche pied mais, "nou kay doubout’ an lè dé pié nou", et, l’année prochaine, la 16ème édition sera au top !

ASPC : Un mot sur le vainqueur Freedom-Sara.

E.L : Freedom-Sara nous a montré que "vié kanari tuit’ bon soup". C’est-à-dire que c’est un canot qui a presque 20 ans d’existence, on ne l’a jamais touché. Dès lors qu’il y a du monde dessus, il marche bien. Je rends hommage à Brissol qui l’a fait et qui tient « les kouts » (le cordage de la voile). Tout cela pour dire que tous les bateaux se valent. N’importe lequel peut gagner et ce qui fait la différence, c’est le choix des gréements et aussi la capacité des équipages à gérer au plan tactique et au plan stratégique. Gilbert (Sainte-Rose) a gagné 2 courses au plan tactique parce que, ce n’est pas son bateau qui a marché, c’est l’équipage qui a mené la course à bien puisque, chaque fois, je le redis, Pilot a mené loin devant et s’est fait remonter et doubler. Donc tactique et stratégie font parties du jeu.

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ujc